Car Reviews

7,019 views

3 years ago

#MarutiSuzuki #Swift2021 #carandbike 0:00 - Start 0:06 - Introduction of New 2021 Maruti Suzuki Facelift 0:58 - 2021 Maruti Suzuki Facelift Colour Options 1:25 - 2021 Maruti Suzuki Facelift Exterior Analysis 2:00 - Interior Analysis of new Maruti Suzuki Facelift 3:32 - Performance Analysis of new Maruti Suzuki Facelift 5:35 - 2021 Maruti Suzuki Facelift Car Price Point 6:16 - 2021 Maruti Suzuki Facelift Verdict ➡️Maruti Suzuki India recently launched a mid-life facelift for its popular compact hatch Swift. ➡️Along with a bunch of cosmetic updates, the 2021 Maruti Suzuki Swift also comes in new dual-tone colours, new and updated features, and a more powerful petrol engine. ➡️2021 Swift continues to come with an all-black interior with the same matching fabric upholstery. The dashboard design also remains unchanged, however, Maruti Suzuki has updated both the instrument cluster of the 2021 Swift. ➡️It now gets a new 4.2-inch multi-information coloured TFT display instead of the older monochrome unit. The 7-inch central display continues to come with the company's updated SmartPlay Studio 2.0 infotainment system. ➡️There is a new powertrain as well with the older 1.2-litre K-Series motor replaced with the new-generation 1.2-litre Dual Jet VVT petrol engine that is also seen on the Baleno hatchback. ➡️The new engine also comes with increased power output, up from 82 bhp to 88 bhp at 6000 rpm and 113 Nm of peak torque at 4200 rpm. ➡️The 2021 Maruti Suzuki Swift facelift is offered in a total of four main trims - LXi, VXi, ZXi and ZXi+. These trims are further divided into nine different variants based on engine, transmission and colour choices. ➡️Prices for the new Maruti Suzuki Swift facelift start at ₹ 5.73 lakh, going all the way up to ₹ 8.41 lakh (ex-showroom, Delhi).

43,335 views

3 years ago

#2021FordEcoSportSE #FordCompactSUV #carandbike #ford 0:00 - Intro 0:50 - Ford SE 2:10 - Exterior Analysis 3:00 - Interior Features 3:42 - Performance Analysis 3:56 - Driver Review 5:01 - Price Point 5:21 - Conclusion ➡️Ford teased the 'SE' variant of the EcoSport in a rather filmy manner, on its social media accounts and you would have guessed that the SE variant ditches the tailgate-mounted spare wheel. ➡️The idea is to generate some buzz with a new variant as the EcoSport has gotten lost in the swarm of subcompact SUVs that has taken over the Indian car market. ➡️The new EcoSport SE trim comes with a 9-inch touchscreen display with navigation and connectivity features like - SYNC 3 infotainment system with Apple CarPlay and Android Auto as well as Ford Pass integration ➡️The 2021 Ford EcoSport SE continues to come with the option for both - 1.5-litre petrol and a 1.5-litre diesel engine. ➡️The three-cylinder petrol engine delivers 120 bhp and 149 Nm of torque, while the four-cylinder oil burner is tuned to make 99 bhp and a peak torque of 215 Nm. ➡️The petrol variant starts at ₹ 10.49 lakh while the diesel model is priced at ₹ 10.99 lakh.

1,134 views

3 years ago

Mercedes-AMG A 35 A-Class परिवार की 4th generation पर बनी है और दुनियाभर में hatch और sedan दोनो स्टाइल में उपलब्ध है. भारत में फिल्हाल यह सिर्फ sedan रुप में ही है. A 35 सबसे सस्ता AMG मॉडल है – और जबकि यह ज़्यादातर AMG जितना दमदार नहीं है– फिर भी काफी मज़ेदार है. बहुत दूर से car AMG जैसी महसूस नहीं होती, लेकिन दिखती काफी आक्रामक है. car में एक AMG refined 4-cylinder इंजन है जो A-Class lineup से लिया गया है. लेकिन सिर्फ A 220 और A 250 पर लगा है– जबकि India में A 200 आई है– जिसमें छोटा 1.3 litre engine है. तो, दोनो में काफी फर्क है. तब भी A 35’s इंजन 250 से 80 बीएचपी ज़्यादा बनाता है. cabin आलीशान है और अच्छी तरह से बनाया हुआ भी. sporty-black theme sports seats के इस्तेमाल से बढ़ जाता है.. साथ ही Dinamica upholstery और leather steering wheel भी है. आपको Burmester sound system, बड़े touchscreen displays, connectivity, MBUX virtual assistant, और active park assist भी मिल जाता है. शम्स रज़ा नक़वी कर रहे हैं कार की सवारी.

8,967 views

3 years ago

#Mahindra #MahindraXUV #MahindraXUV300PetrolAMT #carandbike 0:00 - Start 0:06 - New Era of Automation 0:40 - Mahindra XUV300 AMT 1:53 - Performance Analysis of Mahindra XUV300 3:48 - Colour Options for Mahindra XUV300 4:10 - Mahindra App 5:06 - Mahindra XUV300 Cabin Analysis 5:57 - Interior Features of Mahindra XUV300 6:15 - Final Verdict ➡️Mahindra XUV300 becomes the 3rd car in the segment with both Automatic and Manual transmission options with both Petrol and Diesel engines. ➡️The 1.2-litre Turbo Petrol engine churns out a healthy 109 bhp along with 200 Nm that is available from 2000 to 3500 rpm. ➡️Mahindra XUV300 comes with manual, auto, reverse, or neutral and if you accidentally put the gear lever into reverse from forward, the system will not allow it unless the speed is less than 5 kmph. ➡️The XUV300 also becomes the first car from the brand to get something really important – connectivity. An embedded sim and the new Mahindra BlueSense Plus app means mean the car now comes with a host of connectivity features. ➡️In all the BlueSense Plus offers more than 40 connected features that include remote vehicle control, location-based features, in-car controls, and safety & security alerts ➡️Mahindra has launched an AMT petrol variant of the XUV300 subcompact SUV starting at Rs. 9.95 lakh (ex-showroom).

14,659 views

3 years ago

#Jaguar #LandRover #LandRoverDiscovery #carandbike 0:10 - Intro 0:27 - Exterior Features 2:03 - Interior Features 4:12 - Performance Analysis 4:28 - Driver Review 6:19 - Price Point 6:49 - Conclusion ➡️Jaguar Land Rover has announced the commencement of deliveries for the BS6 compliant versions of the new-generation Land Rover Discovery Sport in India. ➡️Land Rover Discovery Sport comes from the BS6 compliant 2.0-litre turbocharged Ingenium petrol engine that develops 247 bhp and 365 Nm of peak torque. ➡️The motor comes with the new 40-volt mild-hybrid system that boosts power delivery and efficiency. ➡️The new petrol engine is paired with a ZF-sourced 9-speed automatic transmission. ➡️Discovery Sport come with a host of features including cabin air ionization that works with the climate control system to remove pollutants and other harmful particles from the cabin. ➡️The SUVs also get the ClearSight rearview mirror feature that offers a view of the rear from a camera feed mounted on top of the car. ➡️There's also the updated InTouch Control Pro and Touch Pro Duo infotainment system that is common to most new-age Land Rover SUVs and comes with Apple CarPlay and Android Auto connectivity as standard. ➡️The new Discovery Sport petrol starts from Re. 59.99 lakh (all prices, ex-showroom India). ➡️The Land Rover SUVs are available in the feature-rich 'S' and sportier 'R-Dynamic SE' variants.

34,060 views

3 years ago

सिर्फ 2 सालों में ही टाटा मोटर्स की तीन-रो वाली इस एसयूवी में बड़े पैमाने पर बदलाव हुए हैं, कम से कम जब इसके नाम की बात हो. 3-रो वाली हैरियर या H7X की शुरुआत 2019 के जिनेवा मोटर शो में बज़ार्ड नाम से हुई थी और एक साल बाद दिल्ली ऑटो एक्सपो में यह ग्रेविटास बन गई. और अब लगभग एक और साल के बाद जब यह लॉन्च के लिए तैयार है इसको फिर नया नाम मिला है! हमने आखिरी बार टाटा मोटर्स के शोरूम में सफारी को बिक्री पर 2019 में देखा था और अब यह वापस आ गई है. कुल मिलाकर हालांकि सफारी अच्छी दिखती है, लेकिन हम इस बात को नहीं नज़रअंदाज़ सकते हैं कि यह हैरियर प्लस की तरह भी दिखती है. हैरियर की तरह, नई टाटा सफारी भी लैंड रोवर डी 8 प्लेटफॉर्म से मिले ऑप्टिमल मॉड्यूलर एफ़िशिएंट ग्लोबल एडवांस्ड आर्किटेक्चर या OMEGARC पर बनी है. यह 4661 मील लंबी और उठी हुई छत की वजह से यह 1786 मिमी ऊँची है, जो कि हरियर की तुलना में 80 मिमी ज़्यादा है. 1894 मिमी की चौड़ाई और 2741 मिमी का व्हीलबेस हैरियर के जैसा ही है. इस पर सिर्फ 3 रंग विकल्प हैं - रोयाल ब्लू, डेटोना ग्रे और ऑर्कस व्हाइट. 9 स्पीकर जेबीएल सिस्टम, 7 इंच टीएफटी डिस्प्ले इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, लेदर अपहोल्स्ट्री और इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक केवल एसयूवी के इस टॉप एक्स जेड वेरिएंट में दिए गए हैं. एक बड़ा पैनोरमिक सनरूफ विकल्प जिसे टाटा ने majestic स्काइडोम नाम दिया है, 2 ऊंचे वेरिएंट्स पर उपलब्ध है. 2.0 लीटर 4-सिलेंडर टर्बो डीज़ल इंजन हैरियर ले सलिया गया है जो 168 बीएचपी और 350 एनएम पीक टॉर्क बनाता है. और अच्छी बात यह है कि टाटा मैनुअल के साथ ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प भी दे रही है. कार की सवारी कर रहे हैं शम्स रज़ा नकंवी

51,148 views

3 years ago

#Tata #TataSafari #TataSUV #carandbike 0:05 - Intro 1:24 - Exterior Analysis 5:06 - Interior Analysis 7:16 - Rear Seat Analysis 9:10 - Performance Review 11:42 - Driver Review 14:42 - Booking Amount ➡️Tata Motors is ready to launch the much awaited Safari SUV in the country which is also the 3-row version of the Harrier. ➡️The car gets a different looking grille and extensive use of chrome on the front and profile. It gets 18 inch alloy wheels on the top end XZ variant only and all other variants get 16 inchers. ➡️Like the Harrier, the new Tata Safari is also built on the Land Rover D8 platform derived Optimal Modular Efficient Global Advanced Architecture or OMEGARC. ➡️The dash in dual tone black and white looks appealing and the 8.8-inch floating island touchscreen system sits right in the centre. It is compatible with Apple CarPlay and Android Auto, voice recognition and voice alerts. ➡️Tata's now famous iRA or Intelligent Real Time Assist connected car tech also finds a place on Safari. ➡️The 9 speaker JBL system, 7 inch TFT display instrument cluster, electrically adjustable driver seat, leather upholstery and electric parking brake only find their way in the top XZ variant of the SUV. ➡️The 2.0 litre 4-cylinder turbo Diesel does its duty on the Harrier as well so nothing changes when it comes to figures. ➡️At your disposal is maximum power of 168 bhp and peak torque of 350 Nm which kicks in at 1750 rpm and stays till 2500 rpm. ➡️Bookings of the new Tata Safari starts from ₹ 30,000.

6,068 views

3 years ago

लैंड रोवर डिफैंडर को सिर्फ एक SUV कहना एक छोटी बात होगी. डिफैंडर का अपना 70 सालों का इतिहास है, सालों से ग्राहकों की यह पसंद बनी हुई है, इसके इस्तेमाल का मकसद साफ है और SUV को देखकर ही आज इसे पहचान जाते हैं - यही बातें इसे एक आईकन बनाती हैं. पिछले मॉडल से तुलना करें तो नई जनरेशन लैंड रोवर डिफैंडर बहुत आधुनिक हो चुकी है. SUV नए डी7एक्स प्लैटफॉर्म पर बनी है जिसे डी7यू पर आधारित है जो रेन्ज-रोवर लाइन-अप में लगाया जाता है, लकिन ऑफ-रोड क्षमता में इज़ाफे के लिए इसमें बदलाव किए गए हैं. नए इंजीनियम इंजन के साथ ये और भी दमदार हो गई है, वहीं केबिन में कनेक्टिविटी ऐप और फीचर्स की भरमार है. ओरिजनल लैंड रोवर के मुकाबले नई SUV में दिए गए सभी फीचर्स की कोई तुलना नहीं की जा सकती. इन बदलावों के बाद SUV की कीमत बढ़ गई है जो अब प्रिमियम ग्राहकों के दायरे में आ चुकी है. फिलहाल भारतीय बाज़ार में डिफैंडर 110 का पांच दरवाज़ों वाला मॉडल बेचा जा रहा है. यह 5-मीटर से बड़े आकार की ये SUV काफी बड़ी दिखती है और 3 मीटर से ज़्यादा व्हीलबेस के साथ सड़क पर दमदार मौजूदगी दर्ज करती है. डिफैंडर 110 के साथ बिक्री के लिए जल्द डिफैंडर 90 भी पेश की जाएगी जो कम व्हीलबेस के साथ आएगी जो SUV का 3 दरवाज़ों वाला वेरिएंट होगा. इस लंबी कद-काठी वाली नई डिफैंडर में वाकई आपको चढ़ना पड़ता है जिसके बाद सड़क का नज़ारा ही कुछ और होता है. केबिन बहुत प्रिमियम अंदाज़ वाला है जिसमें आपको लकड़ी का काम दिखेगा, इसमें मैटल भी दिखाई पड़ेगा जिसमें स्क्रू कसे हुए दिखेंगे. समीर कॉन्ट्रैक्टर बता रहे हैं कार की ख़ूबियां और ख़ामियां.

1,793 views

3 years ago

Altroz की पहली सालगिरह के मौके पर, Tata Motors ने पेश की है Altroz iTurbo, जहाँ I ’का मतलब है intelligent यानि अक्लमंद! डिजाइन के मामले में, अल्ट्रोज़ पहले जैसी ही है और यह बिल्कुल भी बुरी बात नहीं है. जो नया है वो है एक काली छत के साथ हार्बर ब्लू रंग जो एक्सएम+ और उससे ऊपर के वेरिएंट्स पर उपलब्ध है. केबिन के अंदर कदम रखें और आप देखेंगे कि इंटीरियर अब एक नए काले और हल्के ग्रे रंग में दिया गया है. सीटों पर leatherette upholstery के साथ, अल्ट्रोज़ iTurbo का कैबिन प्रीमियम है और आमंत्रित करता है. और इसमें कई तरह के फीचर्स की एक लंबी लिस्ट भी है. ऑडियो सिस्टम को हरमन के दो अतिरिक्त ट्वीटर भी मिलते हैं. 7-इंच की फ्लोटिंग टचस्क्रीन पहले जैसी है और इसमें Apple CarPlay और Android Auto के रूप में स्मार्टफोन कनेक्टिविटी मिलती है. सुरक्षा के लिहाज़ से Tata Altroz iTurbo ग्लोबल NCAP की ओर से 5-स्टार रेटेड कार होगी जिसमें हर वेरिएंट पर ABS के साथ EBD और दो एयरबैग मिलेंगे. कार में एक तीन-सिलेंडर का 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन लगा है जो 5,500 आरपीएम पर 108 बीएचपी के साथ 140 एनएम पीक टॉर्क देता है जो 1,500 से 5,500 आरपीएम के बीच आता है. इंजन को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जोड़ा गया है, जो कार पर अभी के लिए एकमात्र ट्रांसमिशन विकल्प है, हालांकि टाटा आने वाले महीनों में एक ऑटोमैटिक मॉडल पेश कर सकती है. कंपनी का दावा है कि अल्ट्रोज़ iTurbo एक लीटर पेट्रोल में 18.13 km चल लेती है. साथ ही टाटा का यह भी कहना है कि टर्बो मॉडल 12 सेकंड से कम में 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है. कुल 3 वेरिएंट्स पर टर्बो इंजन की पेशकश की जाएगी, जो हैं XT, XZ और XZ+. कार की सवेरी कर रहे हैं किंगशुक दत्ता.

7,623 views

3 years ago

#TataMotors #TataAltroz #TataAltroziturbo #carandbike 0:00 - Start. 0:06 - Introduction. 1:00 - Tata Altroz External Analysis. 1:40 - Tata Altroz iTurbo Internal Analysis. 2:04 - Features Analysis of Tata Altroz iTurbo. 3:50 - Tata Altroz iTurbo Performance Analysis. 4:55 - Driver Review of Tata Altroz. 7:10 - Tata Altroz iTurbo Final Verdict. ➡️The Tata Altroz now has a turbo petrol variant in its line-up, on the occasion of the first anniversary of the Altroz. ➡️In terms of design, the Altroz stays unchanged and that is not a bad thing at all. There is a new ‘Harbour Blue’ colour on offer along with the new dual-tone colour option for the interior. ➡️ Tata Altroz now gets a few added features as well, along with Tata’s iRA connected car technology. ➡️Under the Tata Altroz hood is a three-cylinder, 1.2-litre petrol engine which makes 108 bhp at 5,500 rpm and the peak torque output is 140 Nm which comes in between 1,500 to 5,500 rpm. ➡️ Tata Altroz engine is paired to a 5-speed manual gearbox, which is the only transmission option for now, although Tata may introduce an automatic variant in the coming months.