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The Volkswagen Virtus came as a much-needed replacement for the Vento sedan, and it is one of the nicer petrol sedans you can buy right now. VW offers the car with a 1.0-litre TSI and 1.5-litre TSI petrol engines. And while the former is offered with both a 6-speed manual and a 6-speed automatic gearbox, the latter only get a 7-speed DSG automatic. While we have already tested both the automatic versions of the car in May, we recently got to get behind the wheel of the 1.0 TSI manual version of the Virtus. It’s powerful, refined and fun-to-drive but does that make it the best petrol manual sedan in this segment? Let’s find out.



Volkswagen Virtus 1.0 TSI Manual Review

https://www.youtube.com/embed/FKclgWLvCGQ

दस साल! जी हां, फोक्सवैगन इंडिया को भारत में वेंटो कॉम्पैक्ट सेडान लॉन्च किए 10 साल हो चुके हैं. हालांकि अगर आप कार के ताज़ा मॉडल को देखेंगे जो ये वैसा ही है जैसा 10 साल पहले हुआ करता था. यहां तक कि कई सारे कॉस्मैटिक बदलावों और हर दो या तीन साल में दिए गए आधुनिक फीचर्स को हटा दें, तो अबतक कंपनी ने भारत में कार को कोई बड़ा अपडेट नहीं दिया है. लेकिन अब कार को एक  1.0-लीटर टीएसआई टर्बो पेट्रोल इंजन भी दे दिया गया है और हमने यह जानने की कोशिश की वेंटो में नया कम ताकत वाला ये टर्बोचार्ज्ड इंजन क्या कमाल करता है. नया 999 सीसी का तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन जिसे 2018 में सबसे अच्छे इंजन का अवॉर्ड मिल चुका है. ये इंजन 5,000 से 5,500 आरपीएम पर 108 बीएचपी पावर और 1,750 से 4,000 आरपीएम पर 175 एनएम पीक टॉर्क पैदा करने की क्षमता रखता है. ये इंजन नए 6-स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स और 6-स्पीड ऑटोमैटिक टॉर्क कन्वर्टर ट्रांसमिशन के साथ आया है. पिछले साल सितंबर में ही फोक्सवैगन वोंटो को फेसलिफ्ट दिया गया था और तब से अब तक कार स्टाइल और डिज़ाइन के मामले में कार बिल्कुल नहीं बदली है. इसमें सबसे अच्छा बदलाव कार के चेहरे पर किया गया था, इसमें जीटीआई से प्रेरित हनीकॉम्ब पैटर्न की मेश ग्रिल लगाई गई है जिसके बीच में फोक्सवैगन का लोगो और उसके ठीक नीचे क्रोम की एक सामान्य सी पट्टी लगाई गई थी. ये ग्रिल ट्विन-पॉड एलईडी हैडलाइट्स के साथ इंटीग्रेटेड डेटाइम रनिंग लैंप्स से घिरी हुई है जिसे पोलो के साथ पेश नहीं किया गया है. कार के अगले बंपर में भी बदलाव हुआ है जो चौड़े एयरडैम से मेल खाती हनीकॉम्ब पैटर्न ग्रिल के साथ आड़े लगे फॉगलैंप्स और दोनों ओर कॉर्नरिंग लाइट के साथ आया है. कुल मिलाकर ये सारा सेटअप वेंटो को प्री-फेसलिफ्ट मॉडल के मुकाबले स्पोर्टी बनाता है. कार की प्रोफाइल में कोई बदलाव नहीं किया गया है. यहां तक कि नई वेंटो पहले जैसे 16-इंच पोर्टागो 10-स्पोक ग्रे अलॉय व्हील्स के साथ लॉन्च की गई है. हम अभी जिस मॉडल को चलाकर देखा है वो भी साइड में हनीकॉम्ब पैटर्न के ग्राफिक्स और टीएसआई पावर टैग के साथ दिखाई दिया है. वेंटो में आरामदायक सीट्स, फॉ लैदर अपहोल्स्ट्री, क्रूज़ कंट्रोल, रियर एसी वेंट्स, सेंट्रल आर्मरेस्ट जिसे फोल्ड किया जा सकता है और अगले के साथ पिछले यात्रियों के लिए 12 वोल्ट का पावर सॉकेट दिए गए हैं. सुरक्षा की बात करें तो नई वेंटो के टॉप मॉडल में 4 एयरबैग्स, एबीएस के साथ ईबीडी, रेन सेंसिंग वाइपर्स, ऑटो रियर व्यू मिरर और पिछले हिस्से के लिए पार्किंग सेंसर्स के साथ रियर व्यू कैमरा दिया गया है. कार को चला रहे हैं सेशन विजयराघवन.

Timestamp : 
0:00 : Intro 
0:50 : Engine and Transmission
1:35 : Exterior
2:15 : Interior
3:11 : Safety and Related features
3:27 : Ride Review
4:49 : Competitors
5:14 : Price and Conclusion

Check Volkswagen Vento Price, Features, Photos, Specifications : https://bit.ly/3iHv9W5

Get Latest news, Reviews & updates on Volkswagen Vento : 
Next-Gen Volkswagen Vento (Polo Sedan) Unveiled In Russia - https://bit.ly/3myQLGK
2019 National Car Racing Championship: Volkswagen Dominates Indian Touring Car Category In Round 1 - https://bit.ly/3iFWKqD
Volkswagen Motorsport India To Enter ITC Category With Factory Team In National Car Racing Championship - https://bit.ly/3mtoT6L



Volkswagen Vento 1.0 TSI Petrol Manual | Review In Hindi |  Price, Specifications, Features, Mileage

https://www.youtube.com/embed/neNipGQ0C9o

लॉन्च के दस साल बाद भी, वोक्सवैगन पोलो की अहमीयत बनी हुई है, अगर चला का मज़ा सबसे ज़रूरी है. भारत में पोलो को अब एक नया 1.0-लीटर टीएसआई इंजन दिया गया है जिसने दुनिया भर में कंपनी की कारों में काफी सफलता देखी है. को गुज़रे वक़्त में फेसलिफ्ट के अलावा भी कई अपडेट्स दिए गए हैं, और इस बार सबसे बड़ा बदलाव इसका इंजन है. यह 999 cc का तीन-सिलेंडर मोटर है जो 5 और 5,500 आरपीएम के बीच 108.6 bhp और 175 एनएम पीक टॉर्क बनाता है. यह 1,750 आरपीएम से मिलना शुरू होता है और 4,000 आरपीएम तक आपके साथ रहता है. पोलो में 6-गियर का टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक वेरिएंट के भी आता है. लेकिन लोकप्रिय डुअल-क्लच ya DSG गियरबॉक्स अब विकल्प नहीं है. वोक्सवैगन का दावा है कि एक लीटर पेट्रोल पर मैनुअल 18.24 किलोमीटर चलती है. हालांकि, शायद ही कोई हो जो पोलो को इस वजह से खरीदता है! गड्ढों और ख़राब सड़कों पर भी इसको कोई परेशानी नहीं होती. कार मुढ़ते वख़्त भी भरोसा कायम रखती है. ब्रेक अपना काम ठीक से करते हैं और गुडयर के टायर तेज़ी से दिशा बदलने को तैयार रहते हैं. हाईवे पर तेज़ रफ्तार में जिस तरह से पोलो सड़क से लग कर चलती है, बात ही अलग है! पोलो को पिछले साल एक डिज़ाइन अपडेट मिला था और नई कार वैसी ही दिखती है. साफ सरल लाइनें, नए जीटीआई ग्राफिक्स और एक छोटा स्पॉइलर. दोनो बंपर पोलो जीटीआई की याद दिलाते हैं और यह कार को ज़्यादा स्पोर्टी बनाता है. पोलो एक सुंदर कार है और इतने सालों के बाद भी इसकी डिज़ाइन पुरानी नहीं लगती. पोलो का कैबिन भी पहले जैसा ही है! यह बुनियादी है, जिसमें ज़्यादा बटन नहीं हैं और क्वॉलिटी बढ़िया है. हां ऑल-ब्लैक कलर स्कीम जिससे हम परिचित है, पुराने वक़्त की ज़रूर लगती है. स्टीयरिंग व्हील पर लगे leather की वजह से इसकी पकड़ अच्छी है और इसको पहुंच और ऊंचाई के लिए सेट किया जा सकता है. कार में Apple CarPlay और Android Auto के साथ 6.5-इंच टचस्क्रीन है जिसका इस्तेमाल करना आसान है. पोलो TSI एडिशन की एक्सशोरूम कीमत 7 लाख 89 हज़ार रुपए है.  
क्या यह मज़ेदार होने के साथ-साथ अच्छी माइलेज भी देती है? कार को चला रहे हैं किंगशुक दत्ता

Timestamp : 
0:00 : Intro 
0:39 : Review and Specifications
5:17 : Exterior
5:54 : Interior
6:38 : Price and Conclusion

Check VW Polo Price, Features, Photos, Specifications :  https://bit.ly/3m0oBUt 

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Hyundai i20 vs Volkswagen Polo vs Fiat Punto Evo - Review - https://bit.ly/3iEQnnB
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Volkswagen Polo 1.0 TSI 2020 | Petrol Manual | Review in हिन्दी | carandbike

https://www.youtube.com/embed/3snpExiZlDQ

We take a look at the manual option of the new generation Audi A4 with the 6-speed transmission, which puts power back in the hands of the driver. Why do we need it in India? Find out here.

New Audi A4 Manual Review here: http://goo.gl/ZuRjYb

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New Audi A4 Manual Review - NDTV CarAndBike

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