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रफ्तार रीबूटिड के एपिसोड में डालिए नज़र नई ह्यून्दे i20 पर साथ ही देखिए रिव्यू निसान किक्स के टर्बो मॉडल पर. i20 एक बिल्कुल नई डिज़ाइन के साथ आई है जो पहले से काफी अलग है. यह कंपनी के नए K प्लेटफ़ॉर्म पर बनी है और पहले से लंबी और चौड़ी है, साथ ही व्हीलबेस भी ज़्यादा है. केबिन में दो-टोन ट्रीटमेंट, लैदरेट अपहोल्स्ट्री, कॉन्ट्रास्ट स्टिचिंग ने इसे पहले से ज़्यादा प्रीमियम बना दिया है. Hyundai i20 अब Bluelink कनेक्टिविटी के साथ आती है, जो इसे एक कनेक्टेड कार बनाती है, जो कि सेगमेंट में पहली बार है. कार में रियर ऐसी वेंट, क्लाइमेट कंट्रोल, सनरूफ और वायरलेस चार्जिंग भी हैं. कार दोनो पेट्रोल और डीज़ल वेरिएंट्स में उपलब्ध है. यह हैं 1.2-लीटर पेट्रोल, 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल और 1.5-लीटर डीज़ल. 
निसान किक्स बाज़ार के सबसे भारी मुकाबले वाले कॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट में डटी हुई है. जहां ह्यून्दे क्रेटा और किआ सेल्टोस इस सेगमेंट पर दबदबा बनाए हुए हैं, वहीं निसान इस दमदार मुकाबले में बने रहने के लिए किक्स के साथ बाज़ार में मौजूद है. अब इस मुकाबले में अपनी पकड़ मजबूत करने के लिए निसान इंडिया ने किक्स का टर्बो मॉडल लॉन्च किया है जिसके साथ 1.3-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन मिला है. यह इस सेगमेंट का सबसे दमदार इंजन है जो रेनॉ डस्टर में भी दिया गया है. 1,330 सीसी का इंजन 5500 आरपीएम पर 154 बीएचपी और 1600 आरपीएम पर 254 एनएम पीक टॉर्क जनरेट करता है. हमने जो कार चलाकर देखी उसके साथ 7-स्पीड CVT दिया गया है. दिलचस्प ये है कि इस इंजन की सिलेंडर कोटिंग तकनीक निसान जीटी-आर से ली गई है जिससे दमदार होने के साथ इंजन इंधन के मामले में किफायती भी बनता है. 


Raftaar Rebooted Episode 19 | Hyundai i20 | Nissan Kicks Turbo | Hindi हिन्दी

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Just how bad are things in Motown? Latest data shows the crisis has gone to new depths and finally it seems the government is also taking note. Where does the industry go from here? M&M’s Rajan Wadhera, President of SIAM, Venkatram Mamillapalle, CEO of Renault India and Amit Garg, MD Shiva MotoCorp join Siddharth Vinayak Patankar to look at the road ahead.




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